２０２０年４月２４日標準的な運賃の告示されました。
なぜ標準的な運賃の告示されたのは？
・ドライバーの労働条件の改善等
・法令を遵守して持続的に事業を運営するための参考となる運賃
を示すため
運賃表の設計方針
運賃表の基本
貸切（チャーター）を前提として距離・時間、双方の運賃表を策定（上下の幅は設けず統一的な運賃を設定）
車種等違い
2ｔ.4ｔ.10ｔ.20ｔについて設定されている。ドライバン型（密閉の箱型の荷室を持つトラック全般 ）のトラックを基準としている（冷凍・冷蔵のバン型車は割増）
地域差
地方運輸局ブロック単位で運賃表を策定
運賃と料金の違い
運賃・・・運送対価
料金・・・待機時間料・高速道路料金・燃料サーチャージ等
標準的な運賃とは？
トラック事業の適正な原価＋適正な利潤を加えたもの
適正な原価前提の考え方
元請け・下請けの関係・・・実運送事業にかかる原価等を基準に運賃を算出
減価償却費（車両）・・・・法定耐用年数とリース期間・融資期間等を５年での償却を前提に算出
人件費・・・・・・・・・・全産業平均の時間当たりの単価を基準
間接費（一般管理費等）・・トラック運増事業の平均値
借入金利息・・・・・・・・営業外費用として、適正な原価に算入
帰り荷の取り扱い・・・・・実車率５０％の前提で算入
適正な利潤の考え方
経常利益として一定水準確保できるように、自己資本に対する適正な利潤額を算定
会社が運送事業（営業外収入を除いて）でしっかり利益を確保できる水準
標準的な運賃【距離制運賃表】
北海道
青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県
茨城県、千葉県、東京都、神奈川県、埼玉県、群馬県、栃木県、山梨県
新潟・長野・石川・富山
愛知県・静岡県・岐阜県・三重県・福井県
滋賀県、京都府、大阪府、奈良県、和歌山県、兵庫県
鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県
香川県・愛媛県・徳島県・高知県
福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県
沖縄県
標準的な運賃【時間制運賃表・割増率等】
時間制運賃表
運賃割増率
【特殊車両割増】 冷凍車・冷蔵車 ２割
【休日割増】 日曜祝日に運送 ２割
【深夜・早朝割増】 22：00～5：00までの運送 ２割
【積込料、取卸料、付帯業務料】
積込、取卸その他附帯業務を行った場合には、運賃とは別に料金として収受
【実費】
有料道路利用料、フェリー利用料、その他の費用が発生した場合には、運賃とは別に実費として収受
【燃料サーチャージ】
別に定めるところにより収受
【その他】
この告示に定めるもののほか、この告示の施行に関し必要な事項は、別に定める。
コメント